日前印發(fā)的《國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》中，加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)成為網(wǎng)民關(guān)注焦點(diǎn)。這背后，掌握核心關(guān)鍵技術(shù)、建成國(guó)際領(lǐng)先的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)成為重要目標(biāo)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實(shí)時(shí)公交、智慧工廠、遠(yuǎn)程手術(shù)及無(wú)人駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景正離百姓生活越來(lái)越近，其背后的下一代高速移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5G正譜寫(xiě)一部暢想曲，顛覆著人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)與連接的想法。

　　發(fā)現(xiàn)身邊的5G影子

　　在科技創(chuàng)新成果頻出的北京，4G、4G＋、Pre5G等技術(shù)正應(yīng)用于日常生活、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等場(chǎng)景，讓人們一窺5G將帶來(lái)的種種顛覆。

　　北京市民吳鴻每天搭乘公交車上下班。通過(guò)一款名為“北京實(shí)時(shí)公交”的手機(jī)應(yīng)用，他可以準(zhǔn)確掌握他要搭乘的公交車進(jìn)站時(shí)間，每天能為他省去近半小時(shí)等車時(shí)間。

　　實(shí)際上，北京用4G等技術(shù)在公路上搭起了新的隱形“信息高速路”。北京市科委副主任張繼紅說(shuō)，“北京實(shí)時(shí)公交”和“公租自行車動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和誘導(dǎo)系統(tǒng)”應(yīng)用已覆蓋公交線路611條、站點(diǎn)3.3萬(wàn)個(gè)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提升了城市運(yùn)行智能化程度。

　　記者了解到，目前，北京的全部公交車站及公交車、地鐵已建線路等均已實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，理論下行速率達(dá)到300Mbps的4G＋網(wǎng)絡(luò)也覆蓋北京主要區(qū)域。目前，北京移動(dòng)4G用戶已超過(guò)900萬(wàn)，占手機(jī)上網(wǎng)客戶的60%以上。

　　北京天壇醫(yī)院功能神經(jīng)外科主任張建國(guó)最近多了一個(gè)機(jī)器人助手，這個(gè)多模態(tài)影像融合系統(tǒng)可以幫助醫(yī)生準(zhǔn)確定位、規(guī)劃穿刺路徑等。技術(shù)研發(fā)企業(yè)柏惠維康首席運(yùn)營(yíng)官聶智說(shuō)，依托高速網(wǎng)絡(luò)傳輸，這個(gè)機(jī)器人還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程“互聯(lián)網(wǎng)＋醫(yī)療機(jī)器人”的功能，即專家通過(guò)遠(yuǎn)程進(jìn)行手術(shù)規(guī)劃，剩余部分由機(jī)器人和當(dāng)?shù)仄胀ㄡt(yī)生完成，大幅提升治療效率。

　　在北京，前英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)吳甘沙辭職后組建馭勢(shì)科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)，鎖定無(wú)人駕駛處理器“大腦”的研發(fā)。他相信，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自主研發(fā)算法等將讓中國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)很快取得突破。

　　華為則呈現(xiàn)了下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)及傳感器給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的可能。釀酒工業(yè)一直被認(rèn)為是程序極其復(fù)雜，且溫度濕度控制極為嚴(yán)格的產(chǎn)業(yè)。華為在釀酒工廠控制設(shè)備上，部署了基于4G的無(wú)線寬帶集群系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集濕度、溫度、成分比例、設(shè)備狀況等，大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析，為工廠提升了40%產(chǎn)能、降低能耗30%。

　　開(kāi)啟5G的深度想象

　　“這些應(yīng)用都還是我們朝著5G網(wǎng)絡(luò)方向做出的一些探索，未來(lái)的場(chǎng)景將更多?！敝袊?guó)工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)理論下行速率是現(xiàn)在4G網(wǎng)絡(luò)的100倍左右，可以達(dá)10Gbps，這無(wú)疑給產(chǎn)業(yè)界帶來(lái)更多想象空間。

　　想象之一——躺著“駕駛”、自動(dòng)巡航。

　　鄔賀銓指出，不同于以往的移動(dòng)通信技術(shù)，5G技術(shù)最大應(yīng)用將是面向產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。而5G最讓人注意的技術(shù)特點(diǎn)是低時(shí)延，最低達(dá)到1毫秒延遲，比現(xiàn)在主流的4G網(wǎng)絡(luò)延遲大幅降低。

　　“低時(shí)延可以讓5G應(yīng)用于更多尖端領(lǐng)域，例如公路上時(shí)速300公里的飛奔汽車、時(shí)速500公里的高鐵等，可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)通信、即時(shí)判斷。”鄔賀銓說(shuō)。如此看來(lái)，配合人工智能、無(wú)人駕駛技術(shù)的突破，躺著“駕駛”、自動(dòng)巡航將成為現(xiàn)實(shí)。

　　想象之二——無(wú)人工廠。

　　5G支撐下，“無(wú)人工廠”將成為現(xiàn)實(shí)：工廠工序都由機(jī)器人、數(shù)控電腦加工設(shè)備、無(wú)人運(yùn)輸車和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備操作。無(wú)人工廠內(nèi)充滿傳感器、終端設(shè)備、機(jī)器人，通過(guò)毫秒級(jí)指令，實(shí)現(xiàn)高效能生產(chǎn)。

　　想象之三——萬(wàn)物互聯(lián)。

　　專家說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)的另一個(gè)特征是連接密度的大幅度提升，可以實(shí)現(xiàn)每平方千米100萬(wàn)個(gè)接入數(shù)量，這便可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)部署，萬(wàn)物互聯(lián)將更快地成為現(xiàn)實(shí)。

　　萬(wàn)物互聯(lián)意味著更加智慧化的生活即將到來(lái)：移動(dòng)智能終端將打破“手機(jī)”“手表”“可穿戴”的界限，并與萬(wàn)物連接，實(shí)現(xiàn)信息隨心至，萬(wàn)物觸手及。

　　等待5G的“風(fēng)口”到來(lái)

　　“全球移動(dòng)通信技術(shù)每十年更新一代，速率翻上千倍，這就要求我們要搶占這個(gè)技術(shù)先機(jī)。”鄔賀銓說(shuō)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對(duì)如此酷炫的“腦洞”技術(shù)，我國(guó)目前正加速推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、配套技術(shù)演進(jìn)及市場(chǎng)空間發(fā)掘等，等待5G“風(fēng)口”的到來(lái)。

　　“這一輪技術(shù)浪潮，中國(guó)是極有可能實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的?！编w賀銓說(shuō)。據(jù)了解，如大唐電信已經(jīng)完成北京市“5G無(wú)線傳輸與網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究”相關(guān)成果，發(fā)布了綜合驗(yàn)證平臺(tái)及大規(guī)模天線等。

　　同時(shí)，政府也在加緊營(yíng)造適合新技術(shù)運(yùn)用的環(huán)境。張繼紅告訴記者一個(gè)細(xì)節(jié)，在北京快速推進(jìn)的地鐵新線路建設(shè)過(guò)程中，除了覆蓋當(dāng)今主流的4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，也預(yù)留了未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)空間；北京市更推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)借由京津冀協(xié)同發(fā)展及冬奧會(huì)等重大契機(jī)，帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

　　根據(jù)我國(guó)通信發(fā)展的總體規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)將正式邁入5G時(shí)代，屆時(shí)，人們想象的系列產(chǎn)業(yè)變革、顛覆成果將成為現(xiàn)實(shí)。

　　信息社會(huì)也將步入全新的智能化時(shí)代。工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬說(shuō)，可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)“IT”信息技術(shù)時(shí)代將變?yōu)椤靶翴T”時(shí)代，即“智能技術(shù)時(shí)代”，人工智能等更多前沿科技將滲入生活各個(gè)角落。