摘 要： 通過分析普通磁電式速度傳感器在測量超低頻絕對振動信號時存在固有缺陷帶來的問題，介紹了基于磁阻尼的超低頻絕對振動傳感器機理，系統(tǒng)用磁阻尼代替機械阻尼工作，克服了普通磁電式速度傳感器體積大、質(zhì)量大、不便運輸?shù)葐栴}，下限頻率達(dá)到了0.25 Hz。
關(guān)鍵詞： 超低頻；絕對振動；機械阻尼；磁阻尼
超低頻絕對振動是指振動頻率在1 Hz及以下的相對于慣性空間沒有靜止參考點（即基準(zhǔn)）的振動，如空中飛機和海上船舶的顛簸、地震波動以及大型鐵路橋梁的晃動等[1]。由于絕對振動在測量時難以找到靜止參照基準(zhǔn)，同時振動頻率低，傳感器的機械固有頻率難以做到足夠低，其輸出信號極其微弱，信噪比低，因此對于其測量至今仍是工程測試領(lǐng)域的難題之一。目前國內(nèi)外對超低頻絕對振動測量的研究也不乏研究者，如參考文獻(xiàn)[1]的學(xué)者提出采用頻響展寬的方法來改善傳感器的性能，雖取得良好的成效，但頻率下限和體積仍有局限。此外，國內(nèi)外也有研究者通過增大慣性質(zhì)量塊的質(zhì)量來減小傳感器的固有頻率，但這種方法使得傳感器的體積、重量大大增加，缺陷非常明顯。
1 普通電磁式速度傳感器及其固有缺陷
低頻絕對振動測量通常選用壓電式和磁電式傳感器，以后者居多。磁電式傳感器是一個典型的“質(zhì)量-阻尼-彈簧”單自由度振動系統(tǒng)，如圖1所示。
式中g(shù)為重力加速度常量。由式（4）易知，當(dāng)f0取5 Hz時，慣性質(zhì)量塊與殼體間的相對位移接近1 cm；而當(dāng)f0取1 Hz時，相對位移達(dá)25 cm，這在傳感器有限的空間內(nèi)是不可能實現(xiàn)的。因此要直接檢測超低頻絕對振動，磁電式速度傳感器存在機械結(jié)構(gòu)上的固有缺陷[2]。
從式（2）可以看出，減小彈簧彈性系數(shù)k和增大質(zhì)量塊m均可降低傳感器的固有角頻率ω0。但是，采用減小彈性系數(shù)k，彈簧本身就會變得很軟很“嬌氣”，k越小，彈簧的靜態(tài)位移越大，在感受振動即便是微小的振動時，彈簧自身就會“振動”不止，從而影響測量精度；此外，當(dāng)傳感器由一個地方運輸?shù)狡渌攸c時，由于運輸過程中的顛簸和自身的“振動”，彈性系數(shù)k的大小也會受“損”而改變；如果采用增加慣性體質(zhì)量m，固然可以提高傳感器在低頻段的靈敏度，但此時傳感器的體積、重量將大大增加，在一定程度上會影響振動體本身的振動特性，從而降低測量可信度。所以，目前直接用這種傳感器測量超低頻絕對振動仍存在著一定的難度。
2 基于磁阻尼的超低頻絕對振動檢測機理
鑒于上述傳感器的體積和頻率下限等問題，本文介紹了一種利用2塊磁鐵同名端之間的斥力來代替彈簧力的超低頻絕對振動檢測新機理，即用剛性的永久磁鐵代替柔性的彈簧，用磁場力代替彈性力，調(diào)節(jié)磁鐵間的距離來調(diào)節(jié)彈性力（磁阻尼）的大小，進(jìn)而改變傳感器的固有頻率，同時傳感器體積也可以做得更小。將這種基于磁場力系統(tǒng)取名為“磁阻尼”系統(tǒng)。在磁阻尼系統(tǒng)中，由于彈簧已被替換，則無需考慮在機械阻尼中彈簧受重力場的作用而不能運輸?shù)膯栴}，使之更好地適應(yīng)其在工程上的應(yīng)用。
式中，μ0為常數(shù)。由式（6）可知，該系統(tǒng)具有加速度特性，經(jīng)二次積分可獲得相應(yīng)的位移信息。
3 實驗測試
由于實驗室條件有限，無法對本傳感器的性能指標(biāo)進(jìn)行全面測試，只對該傳感器的靈敏度和頻率響應(yīng)做如下的簡易測試。利用1只1.5 V、轉(zhuǎn)速15 r/min的微型電機，搭建了一個簡易的振動臺，通過精確計算設(shè)計響應(yīng)的凸輪，用于模擬產(chǎn)生正弦振動，供傳感器檢測。裝置照片如圖3所示，示波器檢測到的波形如圖4所示。峰峰值為1.90 V，頻率為239.1 mHz。由于振動臺制作過程中其機械精度較難達(dá)到預(yù)期，所以圖形中有毛刺，且由于凸輪在精雕過程中有瑕疵，波形顯示不夠完美，這些都將是在以后的研究中需要解決的問題。
基于磁阻尼超低頻絕對振動傳感器的機理，解決了傳感器體積大、頻率下限不夠低以及不便于運輸?shù)葐栴}。目前傳感器的體積尺寸能做到40 mm×40 mm，與乒乓球大小相似。振動臺使用的微型電機頻率為0.25 Hz，可見本文所介紹的傳感器具有較低的頻率下限，足夠?qū)崿F(xiàn)超低頻段信號的測量。同時由于磁場間的楞次定律，系統(tǒng)可避免一些不正常的振動帶來的誤差，從而使系統(tǒng)性能穩(wěn)定性增加，便于運輸。
但該傳感器仍存在一些不足。由于實驗中電機和放大濾波電路同時由一路電源供電，導(dǎo)致測量響應(yīng)信號不穩(wěn)定。可嘗試增加兩級積分電路，從而得到更好波形。懸浮磁鐵（即慣性質(zhì)量塊）運動復(fù)雜，需要先進(jìn)行解耦分析，再通過計算機，將采集到的信號進(jìn)行智能處理，并擬合出相應(yīng)的幅頻特性及相頻特性曲線。
參考文獻(xiàn)
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[4] 余水寶，李鳴華，呂振洪.磁電式絕對振動速度傳感器頻響展寬研究[J].浙江師大學(xué)報（自然科學(xué)版），1999（1）：23-28.