吞吐量是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)WSN(Wireless Sensor Network)的一項(xiàng)重要性能指標(biāo)，它直接反映了WSN工作運(yùn)行的效率[1],如何提高吞吐量一直都是WSN研究的熱點(diǎn)。

　近些年來(lái)有學(xué)者在無(wú)線通信系統(tǒng)的吞吐量?jī)?yōu)化問(wèn)題上做了一些工作。LAVERY R J首次以吞吐量為優(yōu)化目標(biāo)，針對(duì)影響吞吐量的符號(hào)速率和數(shù)據(jù)包長(zhǎng)度這兩個(gè)參數(shù)分別作了優(yōu)化，得到了不同條件下的最優(yōu)符號(hào)速率和數(shù)據(jù)包長(zhǎng)[2]。隨后TAESANG Y等人提出了一種數(shù)學(xué)框架，采用符號(hào)速率、數(shù)據(jù)包長(zhǎng)度、調(diào)制星座體積3個(gè)參數(shù)作為優(yōu)化變量，實(shí)現(xiàn)了MQAM調(diào)制方式下點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鏈路吞吐量的優(yōu)化[3]。其后參考文獻(xiàn)[4-6]基于參考文獻(xiàn)[2]提出了模型和假設(shè)，對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鏈路的吞吐量也作了類似的研究和優(yōu)化分析。但是參考文獻(xiàn)[2-6]的吞吐量?jī)?yōu)化框架并不適用于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)閃SN數(shù)據(jù)傳輸速率低、計(jì)算處理能力較弱、能量受限，所以WSN中的節(jié)點(diǎn)一般采用固定的調(diào)制方式和數(shù)據(jù)發(fā)射速率，譬如Mica2型節(jié)點(diǎn)[7]采用FSK調(diào)制，數(shù)據(jù)發(fā)射速率固定為38.4 kb/s；MicaZ型節(jié)點(diǎn)[8]使用直接擴(kuò)頻（DSSS）和O-QPSK調(diào)制方式，數(shù)據(jù)速率為250 kb/s。另外，參考文獻(xiàn)[2-6]都只研究了ARQ協(xié)議下的吞吐量?jī)?yōu)化，而沒(méi)有考慮FEC技術(shù)的應(yīng)用。
    參考文獻(xiàn)[9]最先對(duì)能效進(jìn)行了定義，并指出ARQ協(xié)議的重傳策略不能提高WSN的能效。參考文獻(xiàn)[10]對(duì)ARQ和FEC的能效進(jìn)行了分析，并首次提出在WSN中使用Chase合并 HARQ技術(shù)，并通過(guò)仿真說(shuō)明Chase合并HARQ技術(shù)的能效在整體上優(yōu)于ARQ和FEC方案。然而Chase合并時(shí)軟判決信息合并，而現(xiàn)有的傳感器節(jié)點(diǎn)只提供硬判決比特，目前還無(wú)法實(shí)際應(yīng)用。參考文獻(xiàn)[11]提出了一種高能效的自適應(yīng)差錯(cuò)控制機(jī)制(AEC-RSSI);參考文獻(xiàn)[12]提出了基于RSSI測(cè)距技術(shù)的自適應(yīng)差錯(cuò)控制方案。然而，上述文獻(xiàn)都是基于能量效率的角度，而對(duì)于WSN中吞吐量的差錯(cuò)控制優(yōu)化的問(wèn)題研究則相對(duì)較少。
　　本文在上述工作的基礎(chǔ)上，考慮到WSN實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中不同節(jié)點(diǎn)間的鏈路距離的差異，以最大化吞吐量為目標(biāo)，提出了一種基于RSSI測(cè)距技術(shù)的自適應(yīng)吞吐量?jī)?yōu)化策略ATO-RSSI(Aadptive Throughput Optimal base on RSSI)，根據(jù)接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)測(cè)算節(jié)點(diǎn)間通信距離，進(jìn)而自適應(yīng)選擇最優(yōu)的差錯(cuò)控制方案，以使鏈路吞吐量始終保持最大化。
1 系統(tǒng)吞吐量分析
　    本文的吞吐量分析是基于使用CC2420射頻模塊[13]的MicaZ型節(jié)點(diǎn)[8]。                           


2 吞吐量自適應(yīng)優(yōu)化策略
　    通過(guò)上述對(duì)ARQ和FEC技術(shù)吞吐量的推導(dǎo)和分析，為了最大化吞吐量，采用ARQ技術(shù)時(shí)可以使用最優(yōu)數(shù)據(jù)包長(zhǎng)，而采用FEC技術(shù)時(shí)，可以使用最優(yōu)BCH碼參數(shù)組(n、k、t)。然而，在實(shí)際的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，單獨(dú)使用ARQ技術(shù)或者FEC技術(shù)具有許多局限和不足。
　　首先，對(duì)于ARQ技術(shù)，它僅靠出錯(cuò)重傳來(lái)實(shí)現(xiàn)可靠傳輸。但在WSN中，由于能量受限，節(jié)點(diǎn)發(fā)射功率低，因而容易受到無(wú)線信道環(huán)境的影響。節(jié)點(diǎn)間通信距離越遠(yuǎn)，信道質(zhì)量越差，數(shù)據(jù)包即使多次重傳仍可能無(wú)法正確傳輸，因此采用ARQ技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)可靠通信距離短,這使得傳感器節(jié)點(diǎn)的通信覆蓋范圍受到限制。
　　其次，對(duì)于FEC技術(shù)，它通過(guò)增加冗余位來(lái)糾正誤碼。當(dāng)通信距離較遠(yuǎn)時(shí)，F(xiàn)EC能夠通過(guò)糾錯(cuò)來(lái)減少重傳，從而提高鏈路的吞吐量；但是當(dāng)通信距離較近時(shí)，信道質(zhì)量較好，傳輸冗余位帶來(lái)的額外開(kāi)銷使得其吞吐量低于ARQ。
　    綜合分析可知，ARQ和FEC技術(shù)適合于不同的通信距離（信道質(zhì)量），ARQ技術(shù)在通信距離較近時(shí)能獲得較大吞吐量，而在通信距離較遠(yuǎn)時(shí)FEC技術(shù)獲得的吞吐量更大。因此，為了在提高可靠性的同時(shí)能在較大的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)保證吞吐量的最大化，本文提出一種根據(jù)節(jié)點(diǎn)間的不同通信距離自適應(yīng)選擇最優(yōu)化的差錯(cuò)控制技術(shù)的優(yōu)化策略(ATO-RSSI)。
2.1 吞吐量自適應(yīng)優(yōu)化機(jī)制
    本文提出的ATO-RSSI是一種適用于WSN、可以根據(jù)節(jié)點(diǎn)間不同通信距離自適應(yīng)選擇ARQ或FEC的差錯(cuò)控制策略，主要目的是在WSN中提高數(shù)據(jù)傳輸高可靠性的同時(shí)保證高的吞吐量。
    由前文分析可知，存在一個(gè)臨界距離值d*,使得
    TARQ(d*)=TFEC(d*)                     (11)
    這里，將d*稱為門(mén)限距離。CC2420有一個(gè)內(nèi)置的RSSI(接收到的信號(hào)強(qiáng)度指示器)，用來(lái)提供一個(gè)數(shù)字值，該數(shù)字值可以從8位的、有符號(hào)的二進(jìn)制補(bǔ)碼RSSI.RSSI_VAL寄存器中讀得。實(shí)際測(cè)量表明，CC2420的RSSI值與輸入信號(hào)強(qiáng)度成近似線性關(guān)系，能夠穩(wěn)定地指示無(wú)線鏈路質(zhì)量。RSSI寄存器值RSSI.RSSI_VAL可以被用來(lái)計(jì)算RF引腳上的接收信號(hào)功率Pt,計(jì)算公式如下[13]：
    Pt=RSSI_VAL+RSSI_OFFSET [dBm]      (12)
    RSSI_OFFSET在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)從前端獲得。RSSI_OFFSET近似為－45 dBm[13]。讀出RSSI寄存器的RSSI.RSSI_VAL值，根據(jù)式(12)便可以計(jì)算出接收功率Pt,然后將Pt代入式(3)便可求得通信距離d。
    本文所提出的ATO-RSSI優(yōu)化策略如下：
    在網(wǎng)絡(luò)布設(shè)之前，針對(duì)不同的網(wǎng)絡(luò)條件(主要指無(wú)線信道噪聲和節(jié)點(diǎn)間干擾)，通過(guò)求解式(11)得到d*，并寫(xiě)入各個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的存儲(chǔ)單元中。這部分工作可以人為地在計(jì)算機(jī)上完成。
    在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行過(guò)程中,傳感器節(jié)點(diǎn)利用RSSI測(cè)距技術(shù)測(cè)算節(jié)點(diǎn)間的通信距離d,然后比較d和d*：當(dāng)d≤d*時(shí),則使用最優(yōu)ARQ方案進(jìn)行差錯(cuò)控制；當(dāng)d>d*時(shí),則使用最優(yōu)FEC方案進(jìn)行差錯(cuò)控制。其中,最優(yōu)ARQ方案和最優(yōu)FEC方案將在第3節(jié)中通過(guò)仿真給出。在ATO-RSSI策略中，傳感器節(jié)點(diǎn)不承擔(dān)門(mén)限距離d*的求解任務(wù)，因此不會(huì)額外消耗節(jié)點(diǎn)的能量和資源。這樣，ATO-RSSI策略僅會(huì)對(duì)能量和計(jì)算能力均受限的傳感器節(jié)點(diǎn)帶來(lái)極小的額外資源開(kāi)銷。
2.2 ATO-RSSI的具體實(shí)現(xiàn)
    圖1給出了WSN中一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的ATO-RSSI體系結(jié)構(gòu)。從圖1中可以看到，ATO模塊位于數(shù)據(jù)鏈路層。此外，在ATO中包含了兩種子優(yōu)化模塊：最優(yōu)ARQ方案和最優(yōu)FEC方案。RSSI模塊用于測(cè)算節(jié)點(diǎn)間的通信距離。ATO模塊根據(jù)RSSI測(cè)算出的距離來(lái)自適應(yīng)地為系統(tǒng)選擇最優(yōu)差錯(cuò)控制方案。

　    ATO-RSSI的算法偽碼如下：
　　Process of ATO-RSSI( )
　　{ if (RSSI_distance)<d*
　　        ATO = Optimal_ARQ;
　　  else
　　         ATO = Optimal_FEC;
　        Change(ATO); }
其中，RSSI_distance表示由RSSI模塊測(cè)算出節(jié)點(diǎn)間的通信距離。該策略具體實(shí)現(xiàn)方法是：接收端每次接收數(shù)據(jù)時(shí), 讀出RSSI值交由RSSI模塊測(cè)算出通信距離RSSI_
distance，然后與門(mén)限距離d*比較，ATO模塊根據(jù)比較結(jié)果選擇最優(yōu)ARQ方案或者最優(yōu)FEC方案。當(dāng)最優(yōu)差錯(cuò)控制方案需要更改時(shí)，接收端發(fā)送請(qǐng)求消息讓發(fā)送端進(jìn)行切換。該策略結(jié)合了ARQ和FEC技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在不同通信距離下都可以獲得較高的吞吐量，具有較大的動(dòng)態(tài)范圍，而且簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
3 仿真結(jié)果與分析
    為了對(duì)上述理論分析進(jìn)行驗(yàn)證,采用Matlab對(duì)ARQ和FEC技術(shù)的吞吐量進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn), 仿真參數(shù)如表1所示[10-12]。

得到不同通信距離下相應(yīng)的最優(yōu)數(shù)據(jù)包長(zhǎng)L(d)*，進(jìn)而得到最優(yōu)ARQ方案吞吐量曲線。從最優(yōu)曲線可以看到,當(dāng)d>450 m時(shí),T迅速下降為0,此時(shí)即使采用最優(yōu)數(shù)據(jù)包長(zhǎng)也提高不了吞吐量。因此,遠(yuǎn)距離通信時(shí),僅靠最優(yōu)ARQ方案并不能使吞吐量最大化。
     圖3、圖4在不同包長(zhǎng)、不同糾錯(cuò)能力t的情況下，對(duì)FEC技術(shù)的BCH碼的吞吐量分別進(jìn)行了比較。從圖3中可以看到，當(dāng)節(jié)點(diǎn)間的通信距離較近(<450 m)時(shí)，每種BCH碼的吞吐量都近似恒定，幾乎不隨通信距離的增加而變化，并且糾錯(cuò)能力越弱(即t越小)BCH 碼吞吐量越高，這是因?yàn)閠越小，意味著需要額外增加的冗余位越少，因此吞吐量越高。當(dāng)通信距離大于450 m時(shí)，各種BCH碼的吞吐量開(kāi)始迅速下降直至為零，但糾錯(cuò)能力越強(qiáng)(即t越大)BCH 碼吞吐量動(dòng)態(tài)范圍越大，這是因?yàn)榧m錯(cuò)性能越強(qiáng)t越大，能夠支持的動(dòng)態(tài)范圍自然就大。

　  從上述分析中可以看到，評(píng)價(jià)BCH碼吞吐量性能的好壞，應(yīng)結(jié)合吞吐量大小和動(dòng)態(tài)范圍兩方面綜合考慮。由圖3知t值取小于3較好，t=2性能折中最優(yōu)。
　圖4中也可以得到類似圖3的結(jié)論。由圖4可知n=511，t=2和 n=511，t=3具有較好的折中性能。為了獲得BCH碼吞吐量最優(yōu)的參數(shù)，圖5進(jìn)一步比較了具備較好折中性能的不同BCH碼的吞吐量。從圖5中可以看到，BCH(127,2)不論在吞吐量大小還是在動(dòng)態(tài)范圍方面均具有較好的性能,并且根據(jù)參考文獻(xiàn)[12]，BCH(127,2)碼也具有較高的能效，因此在本文提出的ATO-RSSI策略中，選擇BCH(127,2)碼為最優(yōu)FEC技術(shù)方案。

     當(dāng)FEC技術(shù)中的最優(yōu)糾錯(cuò)碼確定為BCH(127,2)后，便可以得到ATO-RSSI的最優(yōu)吞吐量曲線，如圖6所示。為了對(duì)比分析，圖6中也同時(shí)給出了單純的最優(yōu)ARQ和最優(yōu)FEC方案的吞吐量曲線。兩條曲線在d*=407 m的位置附近相交，當(dāng)通信距離小于d*時(shí)，最優(yōu)ARQ技術(shù)吞吐量高于最優(yōu)FEC方案;而當(dāng)通信距離大于d*時(shí)，最優(yōu)FEC方案吞吐量高于最優(yōu)ARQ技術(shù)。ATO-RSSI方案就是在通信距離小于d*時(shí)使用最優(yōu)ARQ技術(shù)進(jìn)行差錯(cuò)控制，而在通信距離大于d*時(shí)使用最優(yōu)FEC技術(shù)進(jìn)行差錯(cuò)控制。

    通過(guò)在不同通信距離上對(duì)三種吞吐量?jī)?yōu)化方案進(jìn)行比較可以看到，ARQ和FEC方案分別在近距離和遠(yuǎn)距離范圍內(nèi)局部最優(yōu)，而ATO-RSSI自適應(yīng)方案則相對(duì)穩(wěn)定，在所有的通信距離上都能獲得相對(duì)較高的吞吐量，具有較大的動(dòng)態(tài)范圍。因此，ATO-RSSI自適應(yīng)方案為整體最優(yōu)的吞吐量?jī)?yōu)化方案。
    本文從吞吐量的角度,分析了ARQ技術(shù)和FEC技術(shù)的通信距離特性,并據(jù)此提出了一種適合于WSN的基于通信距離的自適應(yīng)吞吐量?jī)?yōu)化策略(ATO-RSSI)。ATO-RSSI策略結(jié)合了ARQ和FEC技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)WSN的動(dòng)態(tài)變化自適應(yīng)選擇最優(yōu)的差錯(cuò)控制方案，以便提高可靠性的同時(shí)能在較大的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)保證吞吐量的最大化，為整體最優(yōu)的吞吐量?jī)?yōu)化方案。  
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