摘 要:針對我國鐵路電力機車發(fā)展對電能計量的準(zhǔn)確性要求越來越高,設(shè)計了基于ADE7753電量測量芯片的電力機車能耗監(jiān)測終端,利用采樣法對電壓和電流交流參數(shù)進(jìn)行測量,計算消耗電量,并記錄機車運行狀態(tài)。該裝置對分析機車能耗、制定節(jié)能措施具有重要的現(xiàn)實意義。
關(guān)鍵詞:電力機車;能耗監(jiān)測;ADE7753
隨著我國鐵路的發(fā)展,電力機車數(shù)量不斷增加,電能消耗越來越大,對電能計量的準(zhǔn)確性要求越來越高。不僅如此,科學(xué)統(tǒng)計電能消耗、管理和指導(dǎo)司機的節(jié)能操作也變得十分重要。因此,研制能反映機車動態(tài)能耗、機車運行操作、機車質(zhì)量、機車故障及牽引供電狀態(tài)等關(guān)系的機車能耗監(jiān)測裝置,在鐵路現(xiàn)場有很大的需求和發(fā)展空間[1]。
電力機車能耗監(jiān)測終端是針對電力機車使用特點,分析現(xiàn)有機械式、熱電式和時分割乘法器式電度表不足,研制而成的一種新型電量測量分析裝置,結(jié)合鐵路供電段和機務(wù)段需求,能對電力機車能耗進(jìn)行自動、實時、精確的計量,對機車能耗進(jìn)行分人、分時、分車、分區(qū)段的統(tǒng)計分析的實現(xiàn)提供數(shù)據(jù)保證。本設(shè)計包括電量測量模塊和數(shù)據(jù)處理模塊;采用ADE7753電量測量芯片,利用采樣法對電壓、電流交流參數(shù)進(jìn)行測量;利用大容量的IC卡將采集數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲至地面數(shù)據(jù)中心,由地面軟件形成各類分析報告。
1 系統(tǒng)設(shè)計
電力機車能耗監(jiān)測終端的主要功能是監(jiān)測機車的能耗消耗、記錄機車運行參數(shù)。其具體的功能如下:(1)電能采集,監(jiān)測機車的正向有功消耗、正向無功消耗、反向有功消耗和反向無功消耗;(2)采集機車運行參數(shù),包括年月日、時分秒、公里標(biāo)、實速、車次、機車號、車站號、區(qū)段號、司機號、副司機號、總重、計長和輛數(shù)等信息[2],這些參數(shù)為數(shù)據(jù)的記錄提供坐標(biāo)基準(zhǔn),為地面數(shù)據(jù)軟件的分析提供數(shù)據(jù)來源;(3)數(shù)據(jù)的記錄,按照協(xié)議規(guī)定文件格式記錄存貯在監(jiān)測終端里,能夠連續(xù)記錄最近兩個月電力機車的數(shù)據(jù);(4)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲和傳輸,利用IC卡存儲方式轉(zhuǎn)儲到地面數(shù)據(jù)中心,地面數(shù)據(jù)分析軟件根據(jù)記錄數(shù)據(jù)實現(xiàn)能耗統(tǒng)計和報表等功能。
電力機車能耗監(jiān)測終端主要由機車電量測量模塊、數(shù)據(jù)記錄處理模塊及連接電纜組成。系統(tǒng)原理框圖如圖1所示。
機車電量測量模塊利用互感器對機車原邊電壓、電流進(jìn)行隔離,將強電信號轉(zhuǎn)換為可采集的信號,同時利用電量計量專用芯片ADE7753對信號進(jìn)行采樣,芯片內(nèi)置時分割乘法器通過對信號進(jìn)行積分,計算消耗電量。芯片內(nèi)的V/F變換電路將有功電量轉(zhuǎn)換成校表脈沖。CPU實時讀取計量芯片中電量信息并保存在非易失性存儲器中,同時通過RS485傳輸?shù)綌?shù)據(jù)記錄處理模塊。數(shù)據(jù)記錄處理模塊從電力機車的X2插座上實時偵聽機車的運行狀態(tài)參數(shù),并將測量模塊傳送過來的電量信息合并到機車數(shù)據(jù)中,組成一條記錄,定時存儲到非易失性存儲器中。利用大容量的IC卡將這些記錄轉(zhuǎn)儲至地面數(shù)據(jù)中心,地面軟件根據(jù)這些記錄形成各種分析報告。數(shù)據(jù)記錄處理模塊在合并電量信息的同時,將用電信息送到數(shù)碼管顯示。
2 硬件設(shè)計
2.1電源電路設(shè)計
圖2所示為電源模塊電路圖,其主要功能是為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源,其中DAS2.5-0.5-WES為開關(guān)電源,DCP020505P為隔離電源。電路設(shè)計中充分考慮過流、過壓、浪涌、共模干擾和差模干擾等問題。F1、VR1、VR2實現(xiàn)過流和過壓保護(hù)。L1、L2、C1、C5構(gòu)成差模噪聲濾波器,抑制直流公共電源噪聲耦合,可除去串入電源的外來干擾噪聲,也可以抑制電路自身因電流和電壓變化產(chǎn)生噪聲對鄰近電源的耦合干擾[3]。L3、C2、C3構(gòu)成共模噪聲濾波器,濾除頻率很高的尖峰脈沖,R1為濾波電容C1、C5的放電電阻。
2.2 電壓電流輸入回路
電壓電流輸入回路電路將機車電壓和電流轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)碾妷盒盘枺ㄒ笮∮? V),便于電量測量芯片進(jìn)行采樣,如圖3、圖4所示。電路中還包括限流和濾波等輔助電路。電流和電壓信號通過電壓互感器和電流互感器(例如圖3、圖4中的T1和T2)采樣。在設(shè)計時考慮到為適應(yīng)100 V和230 V,將電 壓互感器模塊用電流互感器代替,同樣的互感器只需更換不同的限流電阻即可滿足2種不同的電壓。
2. 3 ADE7753采集電路設(shè)計
ADE7753是一款帶串行接口和脈沖輸出的高精度電能計量IC。ADE7753包含2個二階∑-Δ ADC、一個數(shù)字積分器(在CH1通道)、參考電壓電路、溫度傳感器以及完成有功功率、無功功率、視在功率測量、數(shù)字校準(zhǔn)以及電流通道和電壓通道有效值(RMS)和峰峰值測量所需要的全部信號處理功能。ADE7753功能框圖如圖5所示。
通過ADE7753的4~7腳采集電流、電壓互感器的輸出信號,利用內(nèi)置時分割乘法器對信號進(jìn)行計算,并將計算結(jié)果保存在內(nèi)部寄存器中,MCU通過SPI口(ADE7753的17~20腳)將電量讀出。電量計算完畢后,由內(nèi)部的V/F電路轉(zhuǎn)換成頻率輸出,作為計量時的校表脈沖。ADE7753內(nèi)部基準(zhǔn)源電路的溫度系數(shù)典型值為20 ppm/℃,但通常高達(dá)80 ppm/℃。在-20 ℃或+60 ℃情況下,由于80 ppm/℃的溫度系數(shù)使AD7753相對25 ℃標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的誤差要高達(dá)0.65%[4],因此本設(shè)計采用外部精密參考電壓源AD780,該芯片溫度系數(shù)典型值為3 ppm/℃。
3 軟件設(shè)計
本裝置中電量測量模塊和數(shù)據(jù)處理模塊采用C51單片機控制。分別控制著各部分功能模塊的串行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收、數(shù)據(jù)處理和顯示控制等,因此按功能劃分為3個任務(wù):主控模塊任務(wù)、顯示模塊任務(wù)和上位機監(jiān)控任務(wù)。如圖6所示。
主控模塊的任務(wù)包括串行數(shù)據(jù)接收與發(fā)送和數(shù)據(jù)運算。顯示模塊任務(wù)包括數(shù)據(jù)的動態(tài)掃描顯示和串行中斷服務(wù)(用來接收并刷新待顯示的電參量)2個子任務(wù)。上位機監(jiān)控任務(wù)包括串行數(shù)據(jù)的接收與處理,測量結(jié)果的存儲、顯示和打印,用戶任務(wù)設(shè)置等子任務(wù)。上述任務(wù)在劃分時,各子任務(wù)彼此獨立,具有良好的可讀性,易于維護(hù)和修改。如果用戶有特殊要求,則只需修改或替換某子任務(wù)所對應(yīng)的子程序即可。
主程序流程圖如圖7所示,主程序流程圖采用的是“信息循環(huán),事件驅(qū)動”的思想。當(dāng)完成初始化之后,程序開始進(jìn)入循環(huán)模式。當(dāng)單片機接收到中斷信號時,程序進(jìn)入中斷服務(wù)程序,然后再返回到主程序中。主程序包括自檢程序、中斷服務(wù)程序、掉電數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲程序、通信程序和LCD顯示驅(qū)動程序。
自檢包括LCD顯示端口、SPI端口和串行端口檢查。該任務(wù)完成后根據(jù)模式選擇CAL信號進(jìn)入正常模式或校準(zhǔn)模式。若進(jìn)入校準(zhǔn)模式,單片機將校準(zhǔn)系數(shù)通過SPI端口寫入到ADE7753中。當(dāng)單片機沒有接收到CAL信號時,則進(jìn)入正常模式。這時單片機初始化I/O口,清除寄存器,向寄存器寫入控制字。然后單片機開中斷,程序進(jìn)入正常循環(huán)模式,單片機等待中斷發(fā)生。在本設(shè)計中采用2個中斷。一個中斷是掉電檢測,另一個是定時器中斷。當(dāng)?shù)綦姇r,將單片機中數(shù)據(jù)存儲在EEPROM中。定時器中斷用來觸發(fā)單片機讀取ADE7753 ENERGY寄存器的電量值,將結(jié)果乘以校準(zhǔn)系數(shù),存儲并更新顯示數(shù)據(jù)。
4 測試與結(jié)論
試驗設(shè)備: GDM-8145數(shù)字萬用表,TPR3002-2可調(diào)DC電源,TDS2012泰克示波器,BX8-22滑動變阻器,DZ601-3B單相電能表檢定裝置。連線圖如圖8所示。
測試表明,該能耗監(jiān)測終端工作良好,實現(xiàn)了設(shè)計要求的所有功能,精度達(dá)到設(shè)計要求,終端結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定可靠,價格便宜,有良好的市場競爭力。
參考文獻(xiàn)
[1] 唐智慧.智能記錄儀及耗電量評價指導(dǎo)系統(tǒng)[J].交通運輸工程與信息學(xué)報,2005,3(4):22-27.
[2] 李鴻劍,劉志坤.電力機車用電分段計量系統(tǒng)[J].機車電傳動,2005(2):73-74.
[3] KEVIN G. Design of locomotive location indicator communication system[J].IEEE AFRICON Conference,2004(7):112-116.
[4] Analog Devices. A low cost watt-hour energy meter based on the AD7753 [EB/OL]. ,http://www.analog.com/zh/index.html,2003.4.